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<!DOCTYPE html>

<title>Basler Verbindungsbahn</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Basler Verbindungsbahn</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Basel SBB–Basel Bad Bf

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small><small>Einfahrt eines deutschen ICE über die <a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke_(Basel)" title="Eisenbahnbrücke (Basel)">Basler Eisenbahnbrücke</a><br> in den Übergang der Infrastrukturgrenze von <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a> zur <a href="DB_Netz" title="DB Netz">DB Netz</a></small></small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Streckennummernsystem_in_Deutschland#VzG-Streckennummer" title="Streckennummernsystem in Deutschland">Streckennummer (DB)</a>:</td><td>4404 <small>(Reisezuglinie)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_bestehenden_Schweizer_Eisenbahnstrecken" title="Liste der bestehenden Schweizer Eisenbahnstrecken">Streckennummer (BAV)</a>:</td><td>520 <small>Basel SBB–Basel Bad. Bf</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Kursbuch_(Deutschland)" title="Kursbuch (Deutschland)">Kursbuchstrecke (DB)</a>:</td><td>703 <small>(<i>Rheintalbahn</i>; Offenburg – Basel SBB<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_Fahrplanfelder" title="Liste der Fahrplanfelder">Fahrplanfeld</a>:</td><td>499 <small>(Schweiz)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>4,450 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Streckenklasse" title="Streckenklasse">Streckenklasse</a>:</td><td>D4</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>15 kV 16,7 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>70 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:</td><td><a href="European_Train_Control_System#Level_1" title="European Train Control System">ETCS Level 1</a>, <a href="Punktf%C3%B6rmige_Zugbeeinflussung" title="Punktförmige Zugbeeinflussung">PZB</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td><small>(durchgehend)</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Strasbourg%E2%80%93Basel" title="Bahnstrecke Strasbourg–Basel">Strecke von Strasbourg</a> <span title="S-Bahn Basel S1" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #45B248;background-color: #45B248; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 1</span> </small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,00

</td>

<td class="BSM-txt"><b><a href="Bahnhof_Basel_SBB" title="Bahnhof Basel SBB">Basel SBB</a></b> <small><span title="S-Bahn Basel S1" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #45B248;background-color: #45B248; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 1</span> <span title="S-Bahn Basel S3" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #0067B8;background-color: #0067B8; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 3</span> <span title="S-Bahn Basel S6" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #F93F25;background-color: #F93F25; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 6</span> </small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,76

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Strassenbahn_Basel" title="Strassenbahn Basel">Basler Tram</a> (Münchensteinerstrasse)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Jurabahn" title="Jurabahn">Jurabahn</a> nach <a href="Biel/Bienne" title="Biel/Bienne">Biel/Bienne</a> <span title="S-Bahn Basel S3" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #0067B8;background-color: #0067B8; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 3</span> <br>und nach Basel SBB GB (Wolf)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,14

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Singer Süd (427 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,52

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Hauensteinstrecke" title="Hauensteinstrecke">Hauensteinstrecke</a> nach <a href="Olten" title="Olten">Olten</a> <span title="S-Bahn Basel S1" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #45B248;background-color: #45B248; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 1</span> <span title="S-Bahn Basel S3" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #0067B8;background-color: #0067B8; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 3</span> </small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Singer Nord (276 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Basler Tram (Adlerstrasse)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,25

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Verbindungskurve" title="Verbindungskurve">Verbindungskurve</a> Gellert von <a href="Rangierbahnhof_Basel-Muttenz" title="Rangierbahnhof Basel-Muttenz">Basel SBB RB</a></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Basler Tram (Zürcherstrasse)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,12

</td>

<td class="BSM-txt">Gellert Nord <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Verbindungsbahnbr%C3%BCcke_(Basel)" class="mw-redirect" title="Verbindungsbahnbrücke (Basel)">Verbindungsbahnbrücke</a> (<a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>; 216 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Grenzacherstrasse</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,461

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Infrastrukturgrenze <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a>/<a href="Bundeseisenbahnverm%C3%B6gen" title="Bundeseisenbahnvermögen">BEV</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Hochrheinbahn" title="Hochrheinbahn">Hochrheinbahn</a> von <a href="Konstanz" title="Konstanz">Konstanz</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Wiesentalbahn" title="Wiesentalbahn">Wiesentalbahn</a> von <a href="Zell_im_Wiesental" title="Zell im Wiesental">Zell im Wiesental</a> <span title="S-Bahn Basel S6" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #F93F25;background-color: #F93F25; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 6</span> </small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Basler Tram (Riehenstrasse)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,45

</td>

<td class="BSM-txt"><b><a href="Basel_Badischer_Bahnhof" title="Basel Badischer Bahnhof">Basel Bad Bf</a></b> <small><span title="S-Bahn Basel S6" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #F93F25;background-color: #F93F25; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 6</span> </small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Basel" title="Bahnstrecke Mannheim–Basel">Rheintalbahn</a> nach <a href="Mannheim" title="Mannheim">Mannheim</a></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Basler Verbindungsbahn</b> ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">schweizerischen</a> Stadt <a href="Basel" title="Basel">Basel</a> und verbindet den <a href="Basel_Badischer_Bahnhof" title="Basel Badischer Bahnhof">Badischen Bahnhof</a> auf dem rechten <a href="Rhein" title="Rhein">Rheinufer</a> mit dem <a href="Bahnhof_Basel_SBB" title="Bahnhof Basel SBB">Bahnhof SBB</a> auf dem linken Ufer. Sie liegt vollständig auf Schweizer <a href="Hoheitsgebiet" title="Hoheitsgebiet">Hoheitsgebiet</a>.

</p><p>Die meisten deutschen <a href="Fernverkehr" title="Fernverkehr">Fernverkehrszüge</a> auf der <a href="Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Basel" title="Bahnstrecke Mannheim–Basel">Rheintalbahn</a> verkehren über diese hinaus bis Basel SBB und benutzen damit die <a href="Verbindungsbahn" title="Verbindungsbahn">Verbindungsbahn</a>. Auch viele <a href="Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a>-Züge der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> von oder nach <a href="Bahnhof_Offenburg" title="Bahnhof Offenburg">Offenburg</a> bzw. <a href="Freiburg_(Breisgau)_Hauptbahnhof" title="Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof">Freiburg im Breisgau</a> und <a href="S-Bahn" title="S-Bahn">S-Bahnen</a> der <a href="SBB_GmbH" title="SBB GmbH">SBB GmbH</a> (Linie S6 der <a href="S-Bahn_Basel" title="S-Bahn Basel">S-Bahn Basel</a>) von oder nach <a href="Bahnhof_Zell_(Wiesental)" title="Bahnhof Zell (Wiesental)">Zell im Wiesental</a> fahren über die Verbindungsbahn weiter nach Basel SBB. Wegen der staatsvertraglichen Regelung dieser Verkehre gilt auf der Verbindungsbahn das schweizerische Tarifsystem, allerdings wird auch das deutsche <a href="Baden-W%C3%BCrttemberg-Ticket" class="mw-redirect" title="Baden-Württemberg-Ticket">Baden-Württemberg-Ticket</a> anerkannt. Die <a href="Unentgeltliche_Bef%C3%B6rderung" title="Unentgeltliche Beförderung">unentgeltliche Beförderung</a> für Schwerbehinderte gilt hier ebenfalls, auch in Fernzügen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die <a href="Bahnstrecke" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke">Bahnstrecke</a> wurde durch Artikel 4 des internationalen Vertrages vom 15. Oktober 1869, betreffend den <a href="Gotthardbahn-Gesellschaft" title="Gotthardbahn-Gesellschaft">Bau und Betrieb</a> einer <a href="Gotthardbahn" title="Gotthardbahn">Gotthardeisenbahn</a>, festgesetzt. Die Verbindungsbahn wurde am 14. März 1870 vom schweizerischen <a href="Bundesebene_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="Bundesebene (Schweiz)">Bund</a> <a href="Konzession" title="Konzession">konzessioniert</a>. Am 3. November 1873 wurde die Bahn mit dem Hauptelement, der einspurigen <a href="Verbindungsbahnbr%C3%BCcke_(Basel)" class="mw-redirect" title="Verbindungsbahnbrücke (Basel)">Rheinbrücke</a>, deren Pfeiler aber schon mit Blick auf eine mögliche Verbreiterung auf Doppelspur gebaut worden waren, eröffnet. Aufgrund einer Vereinbarung zwischen der damaligen <a href="Schweizerische_Centralbahn" title="Schweizerische Centralbahn">Schweizerischen Centralbahn</a> und den <a href="Gro%C3%9Fherzoglich_Badische_Staatseisenbahnen" title="Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen">Badischen Staatseisenbahnen</a> bildete die Verbindungsbahn ein gemeinschaftliches Unternehmen beider. Das Baukapital wurde ausschliesslich von der Centralbahn aufgebracht, und als deren Rechtsnachfolgerin sind jetzt die <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">Schweizerischen Bundesbahnen</a> Eigentümer der Bahn.

</p><p>Seit der Bahnreform wird die Strecke infrastrukturseitig durch die SBB allein betrieben. Darüber verkehren SBB, DB und viele weitere Unternehmen im Netzzugang. Die Eigentumsgrenze ist bei Kilometer 3,461, am Nordkopf der <a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke_(Basel)" title="Eisenbahnbrücke (Basel)">Rheinbrücke</a>, bei der Grenzacherstrasse.

</p><p>Zwischen 2009 und 2012 entstand stromaufwärts neben dem bestehenden Rheinübergang eine zweite Brücke, die am 22. Oktober 2012 eingeweiht wurde.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Über sie verkehren die Züge des <a href="Schienenpersonenverkehr" title="Schienenpersonenverkehr">Personenverkehrs</a> in Richtung <a href="Bahnhof_Basel_SBB" title="Bahnhof Basel SBB">Basel SBB</a>, während der <a href="Schieneng%C3%BCterverkehr" title="Schienengüterverkehr">Güterverkehr</a> zum <a href="Rangierbahnhof_Basel_Bad_Bf" class="mw-redirect" title="Rangierbahnhof Basel Bad Bf">Rangierbahnhof Basel</a> über die alte Rheinbrücke abgewickelt wird, welche nun saniert werden kann. Die frühere Verzweigung in beide Richtungen südlich der Brücken entfiel seit der Nutzung der neuen Brücke, da sämtliche dortigen Weichen in der Folge entfernt wurden. Daher wird der Personen- vom Güterverkehr derzeit bereits im <a href="Basel_Badischer_Bahnhof" title="Basel Badischer Bahnhof">Badischen Bahnhof</a> getrennt, bevor mit dem Umbau der Bahnhöfe <i><a href="Bahnhof_Weil_am_Rhein" title="Bahnhof Weil am Rhein">Weil am Rhein</a></i> und <i>Haltingen</i> die Verkehre schon ab dort getrennt verlaufen können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die Basler Verbindungsbahn einschliesslich der Bahnhöfe <i>Basel Bad Bf</i>, <i>Basel SBB</i> und <i><a href="Rangierbahnhof_Basel-Muttenz" title="Rangierbahnhof Basel-Muttenz">Basel SBB RB</a></i> ist so ausgestattet, dass sie von deutschen und schweizerischen Triebfahrzeugen ohne technische Sonderausrüstungen befahren werden kann. Die Strecke ist mit <a href="ETCS" class="mw-redirect" title="ETCS">ETCS</a> (Level 1 LS) und der deutschen <a href="Punktf%C3%B6rmige_Zugbeeinflussung" title="Punktförmige Zugbeeinflussung">Punktförmigen Zugbeeinflussung</a> (PZB) ausgestattet. Die Strecke ist im <a href="Gleiswechselbetrieb" title="Gleiswechselbetrieb">Gleiswechselbetrieb</a> befahrbar; anders als sonst im SBB-Netz üblich wird in der Regel rechts gefahren, um einen Gleiswechsel im Badischen Bahnhof zu vermeiden. Die Oberleitung kann mit Schweizer Stromabnehmern befahren werden (maximale Seitenabweichung 200 mm), das Lichtraumprofil lässt auch breite Stromabnehmer zu. Die Trennstelle zwischen den Oberleitungssystemen liegt an der Eigentumsgrenze. Der Stellbereich des <a href="Stellwerk" title="Stellwerk">Stellwerkes</a> Basel Bad Bf reicht bis einschliesslich zur Verzweigung der Strecken nach Basel SBB und Basel Rangierbahnhof.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>SBB Cargo (Hrsg.): <i>Transit Basel: Die Basler Verbindungsbahn – Nadelöhr im europäischen Schienenverkehr.</i> Christoph Merian Verlag, Basel 2004, ISBN 3-85616-231-3.</li>

<li><a href="Hermann_Dietler" title="Hermann Dietler">Hermann Dietler</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Baseler+Verbindungsbahn"><i>Baseler Verbindungsbahn.</i></a> In: <a href="Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a> (Hrsg.): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/nid/20011402539"><i>Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.</i></a> 2. Auflage. Band 1: <i>Abdeckung–Baueinstellung.</i> Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1912, S. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--011-0475">475</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB703_H_Taeglich_G16012017.pdf?filename=KB703_H_Taeglich_G16012017.pdf&orig=sS">kursbuch.bahn.de</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oepnv-info.de/freifahrt/informationen/baden-wuerttemberg/tarife-und-besonderheiten-baden-wuerttemberg/fernverkehrszuege-auf-der-strecke-basel-bad-bf-basel-sbb#more-4256">oepnv-info.de</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304130153/http://m.sbb.ch/news.newsdetail.2012-10-2210_3.html"><i>Rheinbrücke Basel: Ein wichtiger Brückenschlag am Rheinknie</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). SBB, 22. Oktober 2012.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

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